Apr 2

BYD сообщает об устойчивом росте продаж автомобилей, конкурируя с Tesla во всем мире

Китайский лидер в производстве электромобилей BYD сообщил о росте продаж на 60% в первом квартале года, тогда как его главный конкурент Tesla испытывает трудности.


Автопроизводитель из китайского мегаполиса Шэньчжэнь продал более миллиона автомобилей на новых источниках энергии за первые три месяца 2025 года, включая электромобили, гибриды и коммерческий транспорт, согласно расчетам CNN на основе последней биржевой отчетности компании.

 Продажи чистых электромобилей выросли на 39% и превысили 416 000 единиц.

BYD демонстрирует впечатляющий рост. На прошлой неделе компания отчиталась о рекордной годовой выручке в $107 млрд. Для сравнения, доход Tesla в 2024 году составил $97,7 млрд, а объем ее годовых поставок впервые сократился на 1,1%.

Подавляющее большинство автомобилей BYD в прошлом году было продано на внутреннем рынке, а на экспорт отправилось лишь 10%. Однако инвесторы и аналитики уверены в дальнейшем росте компании, поскольку она активно осваивает рынки Европы, Юго-Восточной Азии и Южной Америки.

В Европе, где BYD строит два завода и наращивает свое присутствие, Tesla сталкивается с падением спроса. В феврале продажи Tesla в этом регионе рухнули примерно на 40% по сравнению с тем же месяцем 2024 года, согласно данным Европейской ассоциации автопроизводителей.

На прошлой неделе основатель и генеральный директор BYD Ван Чуаньфу заявил, что в этом году компания планирует увеличить общие поставки почти на 30% и почти вдвое увеличить объем зарубежных продаж – до более чем 800 000 автомобилей, по данным китайских государственных СМИ.

Прорывные технологии

В первом квартале BYD представила несколько громких инноваций. В прошлом месяце компания анонсировала революционную технологию зарядки, которая позволяет добавить 250 миль запаса хода всего за пять минут – быстрее, чем у Tesla Superchargers, которым требуется 15 минут для пополнения 200 миль.

В феврале BYD выпустила продвинутую систему помощи водителю, сравнимую с Full Self-Driving от Tesla, но предлагающуюся без дополнительной платы для большинства моделей.
Тем временем внимание к автономному вождению в Китае усилилось после смертельной аварии с электроспорткаром Xiaomi, которая произошла на скоростной трассе в минувшие выходные. Это вызвало бурные дискуссии в соцсетях о безопасности подобных технологий.

Xiaomi, известная как производитель смартфонов, заявила, что перед аварией была активирована ее система помощи водителю, а в результате ДТП погибли три человека. Компания пообещала сотрудничать со следствием. CNN запросил комментарий у Xiaomi.

 Расширение на зарубежные рынки

Несмотря на то, что легковые автомобили BYD пока не представлены в США из-за 100%-ных пошлин на китайские электромобили, компания становится грозным конкурентом для Tesla, особенно в Китае, крупнейшем автомобильном рынке мира.

В первые два месяца этого года продажи пассажирских электромобилей BYD в Китае выросли на 25%, обеспечив компании 27% рыночной доли, согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей. В то же время продажи Tesla упали на 14%, а ее доля на рынке составила всего 4%, что поставило компанию на шестое место.

В прошлом месяце исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли заявила немецкому автожурналу, что компания рассматривает возможность строительства третьего завода после уже запланированных предприятий в Венгрии и Турции.

Однако экспансия BYD за рубежом сталкивается с проблемами, такими как низкая узнаваемость бренда и торговые барьеры, отмечает аналитик исследовательской компании Counterpoint Research Шаочэн Ван.

В США, на родном рынке Tesla, скандалы вокруг политической деятельности Илона Маска усугубляют ситуацию. Его резонансные решения на посту главы Департамента правительственной эффективности, включая массовые увольнения в госсекторе, охладили спрос на автомобили Tesla. В то время как рынок подержанных электромобилей растет, цены на подержанные Tesla падают.

Назначение Маска вызвало волну протестов: в США фиксируются случаи вандализма в отношении автосалонов Tesla, зарядных станций и самих автомобилей. За рубежом также проходят мирные демонстрации у объектов компании.

Консолидация рынка

После нескольких лет жесткой конкуренции автомобильная отрасль Китая вступает в фазу консолидации. Крупные бренды объединяются, чтобы выжить в условиях высокой стоимости разработок и растущего давления.

Dongfeng Motor и Changan Automobile – одни из крупнейших автопроизводителей Китая и партнеры Ford и Nissan в стране – ведут переговоры о слиянии, сообщает The New York Times со ссылкой на неназванные источники.

В феврале обе компании объявили, что обсуждают возможную реструктуризацию с другими государственными предприятиями, согласно китайским государственным СМИ. Если слияние состоится, оно создаст крупнейшего автопроизводителя Китая и пятого в мире.

По мнению Шаочэна Вана, рынок Китая перенасыщен местными брендами, и многие из них могут уйти из-за высоких затрат на исследования и разработки.

«Слияние Dongfeng и Changan направлено прежде всего на более эффективное использование государственных активов, поскольку конкуренция на рынке продолжает обостряться», – отметил он.

Latest from our blog

Created with