В мире появился новый король электромобилей. И это не Tesla.

Согласно данным за 2025 год, опубликованным на этой неделе двумя компаниями, китайский автогигант обогнал Tesla и стал крупнейшим продавцом электромобилей в мире.

BYD объявила в четверг, что продала 2,26 миллиона электромобилей, что почти на 28% больше, чем в 2024 году. Тем временем Tesla в пятницу сообщила о втором подряд годе снижения продаж: поставки сократились на 8,6% — до 1,6 миллиона автомобилей, что стало самым большим годовым падением в истории компании.

BYD удалось обойти Tesla, несмотря на то, что её электромобили не продаются в США, тогда как Китай является вторым по величине рынком Tesla.

В четвёртом квартале продажи Tesla составили около 418 тысяч автомобилей, что на 15,6% меньше, чем годом ранее, и является ещё более резким спадом по сравнению с рекордными мировыми продажами в третьем квартале. Тогда американские автомобилисты спешили купить электромобили до истечения срока действия налоговой льготы в $7 500, которая закончилась 1 октября.

В отличие от других автопроизводителей, Tesla не раскрывает данные о продажах по регионам, публикуя лишь глобальные показатели. Однако, согласно отчётам компании, рынок США обеспечивает почти половину её выручки. Отчёты других автопроизводителей, ожидаемые в понедельник, также, вероятно, покажут слабые продажи электромобилей в США в последние три месяца 2025 года.

В какой-то момент поставки Tesla росли почти на 50% в год. Но в 2024 году компания впервые зафиксировала годовое снижение продаж — пусть и незначительное, на 1%. В первой половине 2025 года продажи резко упали на фоне усиливающейся конкуренции со стороны других производителей электромобилей, включая BYD и традиционных глобальных автоконцернов, а также из-за негативной реакции на политическую активность Маска, которая оттолкнула многих потенциальных покупателей в США и Европе.

В начале года, когда Маск возглавлял Департамент эффективности государственного управления администрации Трампа, у автосалонов Tesla в Европе и США регулярно проходили протесты, а также появлялись сообщения о вандализме в отношении автомобилей и объектов компании.

Ажиотаж вокруг скорого окончания налоговой льготы поддержал продажи в третьем квартале. Однако это, вероятно, привело к тому, что часть покупателей просто перенесла свои покупки на более ранний срок, вместо того чтобы приобрести автомобили позже в течение года.

Чтобы компенсировать отмену налогового кредита, Tesla выпустила более дешёвые версии моделей Model 3 и Model Y. Эти версии стоят примерно на $5 000 дешевле своих «премиальных» аналогов, но имеют меньший запас хода на одной зарядке и лишены ряда функций.

Агрессивная конкуренция

BYD достигла этого рубежа на фоне жёсткой конкуренции и непрекращающихся ценовых войн на внутреннем рынке. Давление в Китае подтолкнуло базирующуюся в Шэньчжэне компанию к активному расширению за рубежом, хотя её стратегия низких цен привлекла внимание регуляторов и привела к введению новых тарифов на некоторых рынках.

Рост общих продаж BYD, включая электромобили и гибриды, замедлился до самого слабого темпа за пять лет: в прошлом году было продано более 4,6 миллиона автомобилей, что подчёркивает трудности компании в Китае — крупнейшем автомобильном рынке мира, где BYD реализует основную часть своей продукции.

BYD также сообщила о снижении прибыли во втором и третьем кварталах 2025 года.

Хотя автомобильный рынок Китая за последние годы стал менее перенасыщенным, конкуренция по-прежнему остаётся жёсткой: по данным исследований HSBC, в стране насчитывается около 150 автомобильных брендов и более 50 производителей электромобилей. Такие конкуренты, как Geely (второй по величине производитель электромобилей в Китае), быстрорастущая Leapmotor и поздний новичок Xiaomi, представившая свой первый электромобиль лишь в 2024 году, постепенно отвоёвывают долю рынка у BYD.

С пиковых 35% в 2023 году доля BYD на рынке снизилась до 29% за первые 11 месяцев 2025 года, согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей. За тот же период прошлого года продажи BYD упали более чем на 5%, тогда как продажи Geely выросли почти на 90%.

Основатель и генеральный директор BYD Ван Чуаньфу на встрече с инвесторами в декабре, по данным государственных СМИ, связал замедление внутренних продаж с ослаблением технологического преимущества компании и недостаточной дифференциацией продуктов. При этом он добавил, что BYD вскоре представит новые технологии.

Акции Tesla (TSLA) выросли на 1,2% на ранних торгах в пятницу. По итогам 2025 года акции прибавили 18,6%, поскольку инвесторы предпочли не заострять внимание на слабых продажах, сосредоточившись на планах Маска по созданию парка роботакси и «армии» гуманоидных роботов, строительство которых он пообещал начать в ближайшее время. Однако на данный момент запуск сервиса роботакси Tesla оказался значительно скромнее обещаний: он ограничен лишь двумя мегаполисами — Остином (штат Техас) и Сан-Франциско — вместо обслуживания половины населения США, как Маск прогнозировал к концу года.